（马鞍山讯 通讯员王茜 李永）7月12日，在中铁四局承建的巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥施工现场，目前世界上桥梁用强度最高的2100Mpa镀锌钢绞线斜拉索首件安装完成，也标志着该类型斜拉索在世界桥梁史上首次成功应用，该桥全面进入斜拉索施工阶段。
中铁四局建设的巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥，主桥总长840米，主跨392米，钢梁总重约3.6万吨，是目前世界上最大跨度的无砟轨道三索面钢桁梁斜拉桥。其中，全桥共设144根2100Mpa高强度镀锌钢绞线斜拉索。
据悉，巢马铁路起于巢湖东站，引入马鞍山东站，正线全长61公里，北接合杭高铁，东联宁安高铁，是贯彻落实长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程、民生工程，是集高速城际铁路和城市快速路为一体的公铁两用过江通道。作为巢马铁路全线重难点工程之一，马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥建成后，将成为安徽通往长三角城市高铁新通道的重要组成部分，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，加快推动皖江城市带发展具有重要意义。
