8月11日15时16分，中铁四局贵南5标高铁建设又迎关键性节点，经过503天的不懈奋斗，位于荔波县境内的甲良三号隧道顺利贯通。
甲良三号隧道全长703米，洞身最大埋深约110米，该隧整体地貌属贵州高原斜坡地貌，具体为溶蚀侵蚀低山谷地地貌，地形起伏较大，山体坡度陡，自然斜坡 30 ～50 。地表植被发育，多为灌木林地。隧道范围内不良地质主要为顺层、围岩、岩溶。
该隧道自开始施工以来，历经大小溶洞十余处，其中2020年9月14日出口段DK145+565处揭示的一大型溶洞，可见溶腔纵向长度约45m，为隧道安全施工带来了严峻的挑战。为此，中铁四局精心组织施工，积极通过开展劳动竞赛等激发员工攻坚克难的工作热情，为甲良三号隧道顺利贯通奠定坚实基础。
据悉，贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站，经贵州龙里，贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁铁路枢纽南宁东站，线路全长533公里， 贵阳北站至龙里北站51公里利用既有白龙客专，新建线路（龙里北站至南宁东站）长约482公里，共设14个车站，速度目标值350公里/小时。贵南高铁全线预计将于2023年底建成通车，届时，南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。
