涪江铁路大桥在2018年和2020年汛期，经受了严峻考验，两度用上“重车压梁”以应对洪峰。从3月10日开始，中国铁路成都局集团有限公司绵阳工务段组织的水下探摸队，对宝成线涪江铁路大桥的上下行线桥基进行检查，以应对今年的防洪工作。
在涪江江心的探摸点，潜水员穿戴上30多公斤重的潜水设备，手持摄像头，在绳索的保护下，下潜到水下4、5米的位置进行作业，他要检查桥墩有没有裂痕、孔洞、破损等情况。
在几米深的水下，完全看不清楚任何东西，只有靠经验丰富的潜水员通过用手触摸的方式，来判断桥基的情况，也就是我们所说的探摸。同时，通过水下作业摄像头，实时将画面传回并保存，以便下一步分析和处置。
40分钟后，潜水员浮出水面，其中一个桥墩检查完毕，稍作休息后，转战下一个桥墩。
“之所以选择现在进行探摸，是因为现阶段没有暴雨、没有湍急的水流，是最适合排查桥基病害的时机。如果有病害，在汛期来之前也有足够的时间整治好。”绵阳工务段绵阳桥路车间主任林朝金说，从这一次的检查来看，涪江铁路大桥整体状况良好。
据了解，1958年宝成线铁路全线通车，绵阳境内的涪江铁路大桥也正式投入使用，距今已63年。
记者：汪俐君
