12月6日上午10点整，随着独石特大桥左幅最后一片T梁精准对位，缓缓落定，由中铁十一局TJ11标承建的独石特大桥双幅顺利架通，标志着项目工程建设继连续刚构合龙后取得又一重大进展，也标志着云茂高速全线双向贯通，为云茂高速明年上半年建成通车奠定了坚实的基础。
独石特大桥
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云茂高速公路独石特大桥位于信宜市丁堡镇，全长2566.5米，是全线的重难点控制性工程，是全线最长的桥梁，大桥共有68跨，架设预制梁近700片。该桥梁先后跨越7座山丘，墩柱大多位于陡坡地段，包括两处连续刚构施工、多处高墩施工，其中独石特大桥第一高墩柱墩高74.83米。中铁十一局云茂高速TJ11标，始终把安全质量放在首位，自2019年5月28日，独石特大桥首片箱梁架设成功以来，项目部抢抓施工进度，严抓工程质量、安全生产管理，精心组织、科学施工。面对地形复杂、现场施工难度大、施工安全风险大、施工便道修建困难、交通运输组织难等困难，项目部多次召开架梁专题会议，编制专项施工方案，进行技术交底和安全交底，制定应急预案，确保做到施工人员技术熟练、机械设备安全可靠、架设过程安全可控，架梁顺利进行。
面对年初突如其来的新冠肺炎疫情影响，项目部积极组织复工，与劳务队伍联手合作，“划片包车对点接返”工人，保障用工需求，使独石特大桥各工点最快最先恢复施工生产。
为加快独石特大桥的施工进度，项目部倒排工期，不断加大人力、物力等资源的投入，全线各工点共增加工人150余人，增加设备塔式起重机10台、门式起重机16台、电动葫芦门式起重机4台、架桥机4台，施工升降机4台、板车2辆、罐车15辆等。项目实行夜间领导带班检查制度，严控质量，确保安全，抢抓进度，有效地推进了独石特大桥的建设进度。特别是疫情发生以来，项目部坚持一手抓疫情防控，一手抓复工复产，划片包车对点接返工人、项目管理人员下沉一线的“代管工班”模式等措施，有力地助推项目实现全面复工，抢抓施工生产进度，完成一个又一个节点工程。
云茂高速公路项目全长129.7公里，项目采用4车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，是粤西乃至广西、西南地区连接珠三角的一条重要通道。2021年上半年建成通车后，往东可通过广东省高速公路网络连接珠三角等城市，往西可通过广西规划高速公路连接北部湾经济区，大幅缩短粤西山区与北部湾经济区各城市之间的距离。
