8月31日，由中铁广州工程局承建的广东阳信高速公路控制性工程——板塘岭隧道左线顺利贯通，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。
阳信高速公路板塘岭隧道左线全长1355米，最大埋深225米，采用分离式双向6车道设计；隧道Ⅳ级和Ⅴ级围岩占管段隧道总长的75%，施工组织难度大，安全管控风险高。
为确保工程建设顺利推进，项目部科学组织、精心安排，迎难而上，提前统筹规划，积极调配资源，积极克服了施工便道复杂、材料设备进场困难、施工环境恶劣、隧道洞口偏压风险极大、围岩地质条件差等诸多困难，以精细化管理、精益求精的态度组织施工，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，以科技创新为驱动，通过多种技术手段，减少了对围岩的扰动，有效应对了软岩大变形、渗水量大等工程难题，申请了《一种控制沉降及收敛的扩大拱脚实用新型发明》专利。在施工过程中，项目部优先优化隧道洞口与周围环境相融合施工方案，全力打造优质、绿色工程。
据中铁广州工程局阳信高速公路项目负责人介绍，板塘岭隧道是全线首座进洞施工的隧道，自2023年1月开工建设以来，历经608个日夜的艰苦奋战，在面对复杂多变的地质条件和洞内温度最高达56摄氏度的施工环境时，全体参建人员不畏艰难、勇于奉献，团结齐心谋生产，统筹安排抓施工，安全、质量与进度齐头并进，终于实现了板塘岭隧道左线的贯通。
