旅游大道大桥连续梁合龙作业（张青 摄）
8月21日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁二十局承建的瓮马铁路南北延伸线十标项目重难点控制性工程——旅游大道大桥连续梁实现顺利合龙，这为后续施工奠定了坚实基础。
旅游大道大桥位于贵州省遵义市播州区苟江镇附近，桥长278.33米，最大跨度80米，最高墩高31米，上部结构为（48+80+48）m连续梁，采用菱形挂篮悬浇法施工。旅游大道大桥连续梁全长177.3米，净高31.35米，上跨既有公路旅游大道，是本标段里程碑节点及重难点控制性工程。
据悉，在连续梁各分项工程开工前，中铁二十局瓮马铁路南北延伸线十标项目开展人员培训与技术交底，明确施工技术要求、质量验收标准及施工质量控制要求，优化连续梁首件方案；全面夯实安全防线，严格执行安全制度和规定，强化挂篮及托架施工、构件起重吊装、高空作业、预应力等高难、高危作业安全交底，落实“三检制”、领导带班和班前教育制度等，责任层层落实，横向到边，纵向到底，安全优质高效推进施工任务。
“这段的建设难度在于，上跨既有公路旅游大道，两条高压线路，还有临近一条输油管道平行线路，施工安全风险大、作业面限制多、防护要求高。”中铁二十局瓮马铁路南北延伸线十标项目二工区负责人谢伟说道。
为了保证连续梁安全环保，在施工过程中，项目团队多次召开专题技术管理会议“双管齐下”，从施工准备、技术要点、安全重点、过程控制、设备配置等都进行了周密细致部署。采取增加防护棚架+挂篮下安装兜篮的双控措施，防止连续梁施工时小型物件、混凝土碎屑、施工水等坠落，对旅游大道行车、高压线和输油管道造成影响。
据了解，瓮马铁路是贵州省首条采用“PPP模式+自建自营”的地方资源型铁路，是贵州省的重点工程，其中，一期项目全长72.595公里，连接瓮安与福泉马场坪，已于2021年1月建成运营。瓮马铁路南北延伸线项目（二期）由南延伸线（马场坪至都匀）和北延伸线（瓮安至遵义）两段组成，南北延伸线总长148.53公里。
