近日，由在汉央企中交二航局承建的沁伊高速项目黄河特大桥主桥空心薄壁墩全部浇筑完成，标志着黄河特大桥主桥全面进入了上部结构钢梁顶推施工。
沁阳至伊川高速公路是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目，其中黄河特大桥主桥共有54个桥墩，全长2585米，为全线控制性工程，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速120千米。
“黄河特大桥主桥位于黄河湿地省级自然保护区，环保要求高，同时主桥墩身最小墩高为15米，最大墩高为28.5米，高空作业内容多、施工质量控制难度大，施工风险高；黄河水文地质情况复杂多变，受6月中下旬小浪底水库调沙影响，大桥建设受汛期影响工期压力大，早在汛期到来之前，我们就提前谋划、加班加点完成了主桥浇筑任务，消除汛期对墩身施工的影响，提前完成黄河特大桥主桥重要施工节点任务，为上部结构施工奠定了坚实基础。”项目生产副经理徐贺说道。
接下来，项目将会把施工重点转向钢箱梁顶推施工。项目主桥上部结构钢梁于2023年9月份开始进行首轮顶推，预计2024年11月份完成全部顶推施工。该项目在顶推施工过程中采用了目前最先进的大跨度、高墩身、由两端向中间顶推的钢混组合梁施工工艺，顶推单跨达到了100米，单向连续顶推最大长度达1285米，为国内同类桥梁单跨顶推长度之最。(中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/李瑞龙、梁雨微)
