3月17日晚，经过5个小时的连续浇筑，由中交二航局承建的沁伊高速QYTJ-2标项目黄河特大桥主桥最后一个承台——91号右幅承台混凝土顺利完成浇筑，标志着主桥所有基础工作全部完成，大桥建设取得阶段性进展。据介绍，黄河特大桥主桥承台施工的完成，是春节后复工复产后首个关键性节点，为全年的顶推施工任务打下了坚实的基础。下一步，项目施工重点将全部转向剩余墩身和上部结构钢箱梁顶推施工。
资料显示，沁伊高速黄河特大桥跨度大、墩身高，主桥单跨为100米，墩高最高达28.5米，引桥墩高最高达43.5米。大桥总长7198.5米，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里。同时，大桥采用目前架桥最先进的由两端向中间顶推的钢混组合梁施工工艺。
这些特点，也让其成为黄河上总长最长、设计时速最高、单跨最大的桥梁。
据介绍，项目开工至今，克服了施工过程中遇到的黄河滩地质条件复杂、汛期涨水、大风雨雪极端恶劣天气灾害等一系列风险和难点。记者陈诗昂
