6月28日，广西崇凭铁路上金左江双线特大桥主桥索塔顺利封顶，标志着该桥后续将进入挂索施工阶段，为崇凭铁路全线按时建成通车奠定坚实基础。
作为全线唯一一座斜拉桥，上金左江双线特大桥施工技术难度高、安全风险大、环保要求严。为确保主塔顺利封顶，施工单位深入分析施工过程中的困难点及各种不利影响因素，明确重点突破关键环节，制定可行的施工方案和保障措施。攻坚突破团队抢抓施工黄金季节，优化人、材、机等资源配置，全力以赴加快施工进度。
上金左江双线特大桥位于广西崇左市龙州县境内，大桥全长2130.8米，主桥采用矮塔斜拉桥跨越左江及左江国家湿地公园，为钢构-连续梁组合结构体系。桥塔为纵向双柱式，主塔高35.3米，是全线控制性工程。
崇凭铁路是广西壮族自治区统筹推进的重大项目。项目新建正线全长81.52公里，桥隧比85.63%，线路东起崇左市江州区，往西穿越宁明县、龙州县，终至凭祥市，并预留远期延伸至越南的条件，设有崇左南、宁明东、龙州、凭祥东4个车站。全线于2022年7月实现全面开工，建设工期为3.5年，计划于2025年开通运营。项目建成后将形成中国和东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局，推动兴边富民，构建中国与东盟国家的重要经济走廊，把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。
（总台记者 唐伟强）
