（记者戴辉、通讯员方正）6月14日来自省交通规划设计院的消息，近日第三届世界UHPC超高性能混凝土大会在美国威尔明顿市召开，该院设计的宜昌长江公路大桥钢箱梁维修加固项目，荣获2023年度创新奖（基础设施加固最佳创新奖），系首个获得该奖项的国内项目。
宜昌长江公路大桥是上海至重庆高速公路跨越长江的特大桥梁，也是宜昌市境内连接宜都市和猇亭区的过江通道。该桥主桥主跨960米悬索桥，设计时速80公里，由湖北省交通规划设计院完成设计。该桥于2001年9月建成通车，投入运营来，一直承担着重载交通量，先后进行了多次维修加固。
由于大桥主桥采用扁平钢箱梁，需改善和解决钢梁正交异性桥面板疲劳开裂问题，提高钢桥面铺装路用性能。在省交通运输厅的指导下，宜昌长江大桥建设营运集团有限公司联合湖北省交通规划设计院股份有限公司、湖南大学开展相关科研和设计工作，首次采用UHPC（超高性能混凝土）＋TPO（薄层聚合物罩面）组合结构作为钢箱梁桥面板的维修加固方案，创新性提出分布式UHPC组合结构，半幅UHPC一次摊铺完成，并高温蒸汽养生，现场施工不留纵向、横向后浇接缝，最大程度保证UHPC层受力的连续性。
此次获奖的钢箱梁维修加固工程是宜昌长江公路大桥通车运营20年以来，钢桥面铺装体系规模最大的一次维修加固工程，于2021年12月完成。专家称，宜昌长江公路大桥钢箱梁维修加固项目采用的新技术，为同类桥梁钢箱梁的设计和加固提供经验。
