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目前世界最大跨度上承式钢桁拱桥武两高速凤来特大桥武隆岸缆塔墩即完成
2023-06-15 来源:上游新闻 

  6月14日,记者从中铁八局获悉,目前世界最大跨度上承式钢桁拱桥——武两高速凤来特大桥武隆岸的缆塔墩即将完成,多个重点工程稳步推进。建成通车后,武隆到重庆中心城区的通行时间可缩短至1小时,沿线居民出行更加便利。

  日前,上游新闻记者在武两高速凤来特大桥施工现场看到,工人们正在紧锣密鼓地作业,位于武隆岸的缆塔已初见雏形。

  “目前大桥现场有90多人,正在进行两岸的缆塔墩及拱座施工。”武两高速公路一标项目工程部长徐鑫介绍。

  凤来特大桥连接重庆武隆平桥镇和凤来镇,是武两高速关键控制性工程,也是目前世界最大跨度上承式钢桁拱桥。桥梁上跨大溪河,全长1136.7米。主桥为580米跨上承式平行钢拱桥,矢高116米。

  “该桥桥址位于峡谷地貌,两岸岩壁陡峭,地形高差310米,沟底有一座小型发电站,两岸无法直达,需长距离绕行,进场便道施工困难,施工及材料运输困难。”徐鑫说,桥梁拱座基础上方多处危岩,最大墩高110米,施工难度大,风险高,项目和专家经过多次讨论后,最终选择缆索吊装安装工艺施工,目前大桥武隆岸的缆塔墩即将完成。

  据了解,目前全线多个重点工程建设也正在稳步推进,平桥隧道预计今年12月实现贯通,雪峰山隧道计划2024年2月贯通,预计2024年5月凤来特大桥缆索吊装系统形成。

  武两高速是重庆市高速公路网规划“三环十八射多联线”布局的第十六联线,串联绕城高速、南川至两江新区和三环高速,也是沿江通道和渝湘通道之间的横向加密线。

  项目起于平桥镇南侧G69南涪高速公路岩口隧道,向西北设平桥隧道至中村村,后跨大溪河至凤来乡,穿雪峰山至同乐乡北侧,向西经大顺乡南侧,终点与南两高速相接。路线全长37.18公里,全线设计速度100公里/小时,采用双向四车道高速公路标准建设。

  项目建成通车后,武隆到重庆中心城区的通行时间可缩短至1小时,届时将进一步优化重庆市高速公路路网结构,加强武隆、南川、涪陵三地经济联动,带动沿线区域经济社会高质量发展。

  上游新闻记者 黎静 摄影 刘力



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