沪渝蓉高速铁路在崇明区域内的施工除了崇太长江隧道、崇启公铁长江大桥之外，还有崇明特大桥。日前，崇明特大桥先行用地范围内节点桥梁正式开工建设。同时，配套工程东平梁场也将在下月底达到正式生产条件。
崇明特大桥北接崇启公铁大桥，南连崇太长江隧道万安出口，全长19.07公里，建设工期为7年。从高空俯瞰，崇明特大桥先行用地范围内，大型机械设备正不停运转，施工人员有序忙碌着。目前跨利民路和港东公路的连续梁已经开始施工，首个墩身完成钢筋绑扎，即将开始浇筑。
崇明特大桥的配套工程——东平梁场则取得更快进展。梁场占地119亩，主要承担崇明特大桥577榀箱梁的预制任务。箱梁是两个桥墩之间的混凝土平台，大桥由一榀榀箱梁连接而成。目前，梁场基本设施已经建设完工，场内分区明确。
在钢筋加工车间内，每台设备前有1到2名工人正在进行试生产。记者从中铁大桥局了解到，梁场配备了5套先进的智能化设备，通过物联网技术，连成一条智能化生产线。
值得一提的是，东平梁场在开工建设前，考虑到崇明世界级生态岛的整体环境以及毗邻东平国家森林公园的区位条件，始终将生态环保理念贯穿建设之中。园区绿化覆盖率突破30%，同步提升环保与美观。同时，梁场运行后的防尘降噪、建筑垃圾处理等方面的工作也都在积极谋划，寻求最优方案。
梁场存梁区可以存放110榀箱梁，后续将采用边生产边架梁的施工模式，梁场预计6月底达到正式生产条件。
记者：蒋晓燕；摄影：黄天奇
