1月2日，随着最后一方混凝土浇筑完成，拥有3个世界第一的宜宾临港公铁两用长江大桥主体施工顺利完成，为全线按期顺利开通打下坚实基础。
宜宾临港公铁两用长江大桥位于四川省宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，为成自宜高铁与渝昆高铁共同的过江通道，属全线重点控制性工程。大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，在同类型桥梁中，其宽度和跨度均排名世界第一。
大桥设计为中间4线、时速300公里的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道，是世界首座公路和高速铁路同层合建桥，建成后也将成为世界最宽的公铁两用桥，以及最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
自大桥开工建设以来，参建单位努力攻克了基础施工度洪度汛、主塔复杂结构施工、大体积混凝土浇筑、主桥线形控制、大截面钢箱梁合龙等技术难题，战胜了洪水、高温、疫情等诸多不可抗力影响，保质保量顺利完成了主体施工，为后续“铺轨”“四电”等站后工程有序展开奠定了基础。
据了解，宜宾临港公铁两用长江大桥建成通车后，将有效缓解长江南北两岸通行压力，并借助渝昆、蓉昆高铁，进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈建设，促进宜宾市与成都东部新区的互联互通，成为四川沿江开发和成渝经济区连接南贵昆经济区、泛珠三角地区走向东盟、东南亚的重要门户。
