12月1日，常泰长江大桥主航道桥5#墩、6#墩索塔上塔柱专项施工方案以及上塔柱施工升降机、15000吨米大塔吊安拆专项施工方案通过专家评审。
常泰长江大桥主航道桥5#墩、6#墩索塔上塔柱钢结构最大节段吊装重量约310吨，分别采用12000吨米和15000吨米大型塔吊进行吊装，超大超重构件高空吊装风险大；上塔柱各部分构件的安装和施工精度要求高，施工过程中的线形和姿态控制难度大；核芯混凝土内索导管交叉锚固，与钢筋相互交叉，空间位置复杂，索导管定位和钢筋定位难度大；上塔柱施工升降机安装角度精度要求高，高处作业和起重作业频繁，安全风险高。
会议听取了施工单位关于主航道桥5#墩、6#墩索塔上塔柱专项施工方案以及上塔柱施工升降机、15000吨米大塔吊安拆专项施工方案的汇报。经与会专家和代表充分研究讨论后，认为上述专项施工方案内容齐全，方案总体可行，根据专家意见进一步完善后可予以实施，一致同意通过评审。
会议强调，主航道桥上塔柱施工所处位置高、施工风险大，施工单位要高度重视施工组织管理和施工工艺优化细化，要进一步优化钢混结合段定位、调整措施，进一步优化钢塔焊接顺序，细化桥位现场焊接防风措施，进一步完善上塔柱施工过程风险源管控措施和施工升降机附墙及转换平台质量管控措施，完善施工作业平台和施工升降机等拆除方案，进一步细化上塔柱大型塔吊载荷试验内容，完善极端天气条件下安全保证措施，确保安全优质地完成大桥上塔柱施工。
