12月7日，随着最后一车混凝土浇筑完成，渝湘复线高速磨寨乌江特大桥3号主墩顺利封顶。至此，磨寨乌江特大桥主墩全部封顶，标志着大桥全面进入上部结构施工，为渝湘复线高速建设和达成通车目标奠定了坚实基础。
磨寨乌江特大桥为渝湘复线高速重点控制性工程，全长708米，主跨采用296米预应力混凝土矮塔斜拉桥，跨越乌江和211国道，3号主墩高216米，4号主墩高185米，桥塔塔高44米。跨径和墩高均位于亚洲地区同类型桥梁的首位，桥梁建设规模大，技术要求高，施工难度较大。
磨寨乌江特大桥现场负责人介绍，此次封顶的3号主墩相当于72层楼高，单向乘坐电梯约8分钟。共浇筑混凝土约3.1万立方米，安装钢筋约5600吨，经过338个日夜奋战，较节点施工计划提前约50天。磨寨乌江特大桥预计2024年4月完成合龙，2024年7月实现通车目标。
据悉，渝湘复线高速公路项目由巴南至彭水（巴彭路）、彭水至酉阳（彭酉路）、武隆至道真（武道路）组成，总里程285公里，建设周期6年，桥隧比为80%，总投资646亿元。项目建成后，重庆主城前往酉阳及湖南方向较现有渝湘高速缩短里程47.8公里，重庆至贵阳沿河方向缩短里程79公里，将形成快捷的重庆出海大通道，拉近渝东南地区与主城经济圈的距离，大力提升“一圈”对“两群”的辐射带动能力?（邹继源 李云）
