2022年10月5日10点30分，由蜀道集团藏高久马高速投资建设的久马高速项目又有新进展：随着最后一片30米钢桁梁吊装完成，由四川路桥交建集团久马高速C3总包部TJ8项目承建的红原2号特大桥实现半贯通，红色桥身若一道彩虹向天边延伸……
久马高速全长219公里，北起青海省久治县，南接四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康市，项目全程设置桥梁130座(其中，11座特大桥)，其中红原1号特大桥、红原2号特大桥、马塘特大桥，这3座特大桥都在久马高速C3总包部管段。
建设中的红原2号特大桥地处红原县龙日镇龙日坝村，海拔高度3601.5米，这座特大桥全长1057.75 米，共有桩基144根、墩柱132根。针对高原施工气候条件变化无常的特点，在这座特大桥的施工建设过程中，TJ8项目部采用独有的施工工艺——采用钢管混凝土简支桁梁架设。与传统的简支结构桥比较，这种钢管混凝土桁梁桥具有造型轻盈，桥梁混凝土用量少，节约砂、石材料的特点，预计可以减少混凝土用量60%。钢管混凝土桁梁桥达到设计使用寿命后，钢材还可以回收再冶炼、再使用，因此更符合四川首条高原生态文明示范高速公路的建设要求。
面对疫情、气候环境恶劣、高原地区有效施工期短、材料供应紧缺等诸多挑战，四川路桥交建人传承红军长征精神，不惧疫情、高反、烈日、暴雨、风雪的轮番考验。久马公司、C3总包部、监理、TJ8项目部施工人员合力研讨应对措施，严把安全质量关，一路破解钢桁梁拼装、运输、材料组织过程中多个难题，历时167天，在雪域高原绽放智慧挥洒汗水，TJ8项目提前完成总重量达140吨、左幅34跨钢桁梁每个节段的顺利吊装，实现了红原2号特大桥半幅贯通。
据久马高速C3总包部副经理胡鸥介绍：“受阿坝州疫情影响，在确保疫情可控的情况下，总包部全面推行‘三定机制’（定人、定内容、定责任），推动项目有序复工。红原2号特大桥左幅第一跨架设时间为2022年4月22日，架设完工时间比计划提前了15天。”
接下来，久马高速红原2号特大桥将正式进入右幅架设施工环节，35跨的钢桁梁架设正在紧锣密鼓地进行，力争2023年8月实现红原2号特大桥全线贯通。
（王杭 赵薇）
