近日，沾临高速公路黄河特大桥北引桥钢混组合梁全部架设完成，打通了主桥与北引桥之间的“咽喉要塞”，标志着黄河特大桥全面进入桥面施工阶段。
沾临高速公路黄河特大桥全长4630米，钢混组合梁共计186榀，累计用钢量约4.5万吨，是黄河下游河段最大规模的钢混组合桥梁。钢混组合梁采用后场组拼及叠合、前场架桥机架设的方式，需经历钢梁块体组拼、桥面板现浇、存放、场内运输、提梁龙门吊上桥、架桥机架设等多项工序，各工序联系紧密、环环相扣，对项目施工精度要求高。
为此，项目在钢箱梁质量把控和安全吊装方面下足功夫，钢箱梁预制采用“加工+组装”组织施工，钢板梁在钢结构加工厂内加工成整体，匹配完成后将块体单元拆解运输至预制厂进行组拼。箱梁吊装严格按照规定流程进行，吊装前对现场交通组织、重型车辆进场线路、吊车摆放位置、起重摆臂角度等问题进行深入研究探讨，吊装中配备专业吊装专家全程指导作业，并适时对钢箱梁吊装进行监控测量，吊装后对吊装情况进行复勘检测，确保钢箱梁精准就位。同时严格按照要求进行特种设备进场验收、检测登记、日常检修保养等工作，确保施工安全。
