五一假期期间，梅龙高铁项目部182名管理人员、1601名现场施工人员坚守在施工一线，充分利用晴好天气，抢抓工期加快建设。目前，各工程项目进展顺利，其中东江特大桥预计11月下旬完成中跨合龙，大丰山特大桥将于5月中旬完成中跨合龙。
梅龙高铁龙川段东江特大桥项目施工现场，塔吊挥舞着“臂膀”搬运沉重的钢筋、预埋件，工人们有条不紊地进行主墩0号块的钢筋绑扎和模板安装工作。
“目前，我们正在建造河道中的钢构连续梁。6号墩的托架施工刚刚完成，正在进行底部模板的铺设，桥梁整体进度完成了50%，预计在11月下旬完成中跨合龙。”据中铁一局梅龙高铁二工区工程部负责人介绍，东江特大桥为双线高速铁路桥梁，是梅龙高铁全线控制性工程之一，全长795.5米。以连续钢构主跨跨越东江，江面宽约260米，采用钢栈桥与作业平台对水中墩进行施工。针对大桥主桥涉水施工工期紧、安全风险高、技术难度大等特点，项目部编制了专项施工方案，严格落实技术交底和安全教育培训，持续优化资源配置，确保施工安全质量。
记者了解到，同样位于龙川境内、全长726.38米的大丰山特大桥进展迅速，预计5月中旬完成中跨合龙，届时大丰山特大桥的线下结构施工将全面完成，为下一步架梁施工奠定基础。“为如期完成施工任务，接下来我们会倒排时间节点，实行轮班制全天候施工，确保各工程项目高效推进。”相关负责人表示。
据悉，梅龙高铁位于梅州和河源两市境内，是广东省重大交通基础设施项目建设总指挥部成立后开工建设的首个高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目，新建正线全长约95.53公里，设计速度目标值350公里/小时，计划于2024年建成通车。项目建成后，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义，将为建设幸福和谐美丽河源注入强劲动力。
