重庆高速集团近日发布消息，作为我市高速公路今年投资最大的项目，渝湘复线高速公路建设有新展，其控制性工程--全球最大跨径双连拱公路桥双堡特大桥有望年底合拢。按照进度，渝湘复线高速有望在2024年通车。
双堡特大桥位于武隆境内，全长1620米，是渝湘复线高速公路项目的关键性控制节点。记者在施工现场看到，工人们正在为拱肋的吊装做准备。大桥拱肋单节段的最大吊重达到了210吨。
双堡特大桥需要跨越大洞河和小河沟，为此，主跨设计为两个钢管混凝土拱桥，每个拱桥长405米，是目前世界上最大跨径的上承式连续拱桥。渝湘复线项目生产副经理张斌介绍：
平常做拱桥是单拱，但受地理形状，有两道峡谷正好把地势分割开了，8号墩到9号墩有一道峡谷，9号到10号也有一条峡谷，设计最终确定做双连拱。双堡特大桥建成后，会成为渝湘复线的标志性工程。
渝湘复线高速公路规划为双向六车道，跨越巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县，概算总投资640亿元，既是我市目前投资最大的单个高速公路项目，也是重庆高速公路建设史上综合建设难度最大的项目之一。今年，渝湘复线高速全线路基工程将全面铺开，3公里以下隧道基本贯通。
重庆高速集团渝湘复线公司巴彭项目部负责人徐建涛表示，2024年渝湘复线建成通车后，将为我市新增一条直达广西北海和广东湛江的高速公路出海大通道。“将极大缓解老渝湘高速公路的通车压力，从中心城区到酉阳通行路程缩短约70公里，通行时间缩短将近一个小时。”
除了双堡特大桥，值得一提还有渝湘复线上的一座施工便桥，如今已经风靡网络，成了不少市民的打卡点。
这座施工便桥位于武隆区长坝镇。长坝镇山高谷深，为了施工需要，必须提前修建工程便桥。重庆高速集团渝湘复线公司巴彭项目部利用钢构悬索技术，用三个月时间，在两山之间搭建起了长约245米的悬索桥，走在桥上，仿佛在云端漫步。
网传视频截图
这座悬索桥不光可以步行，还能通过载重45吨以内的大型车辆，堪称悬索桥中的“巨无霸”。项目负责人张毅君介绍：“这个是便桥，施工完毕后肯定要拆除的。武隆和长坝镇的都来跟我们谈，希望保留下来，今后对当地的旅游会带来很大的促进作用。”记者 林瑜报道
