12月31日，勐绿高速项目首片T梁在项目2#制梁场预制成功。2#梁场全长520米，主要承担二官寨1号大桥至落沙河大桥12座大中桥共计1325片T梁预制生产任务。为保证梁板首件的质量，项目部做了大量的工作，提高了首件预制T梁混凝土的振捣质量。
此外，12月29日，勐绿高速公路项目阿篾寨隧道提前20天实现左幅贯通；同日，一碗水大桥89米最高墩顺利封顶，同日兑现桥隧“双节点”。
阿篾寨隧道位于阿篾寨大桥-黄草棚梁子大桥区间，左线全长641米,最大埋深101.59米，属于构造、剥蚀低中山地貌，地势起伏较大，坡面植被茂盛，加之降雨量大、雨季长，给项目施工带来较大挑战。为确保施工节点顺利完成，项目部组织技术人员进行多次实地调查和技术试验，采用三台阶开挖法和预留核心土开挖法，逐步打开施工良好局面。通过最佳预留沉降量喷射混凝土，将混凝土超耗比例由最先的132%降为86.77%，有效达到降耗目的。
一碗水大桥位于江城县勐烈镇一碗水，处于架梁通道的关键线路上，为跨越冲沟及克服地形高差而设。项目部89米最高墩7#墩位于冲沟底部，施工初期面临地势起伏大、植被茂密、道路不通、底部有积水、土壤潮湿等不利条件，是项目重难点工程之一。
在施工过程中，项目部严格践行“来时青山绿水 走时绿水青山”理念，抓实生态环保、文明施工，确保大桥高质量建设的同时能够“融桥于景，与景共生”。同时严格落实安全生产责任制、领导带班制和旁站制的实施，狠抓施工安全，通过群安员、网格员落实疫情防控常态化管理，筑牢平安工地铜墙铁壁。
云南省勐醒至绿春高速公路属沿边高速的重要部分，在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用，也是实现国家“一带一路”倡议的具体体现。
