日前，记者从渝黔铁路公司武隆指挥部了解到，作为渝湘高铁重庆至黔江铁路站前9标标段重难点及工期控制性工程的
太子坪乌江大桥建设有序推进，
目前已完成主塔下横梁施工，
预计2022年5月份可完成主塔封顶。
据介绍，太子坪乌江大桥为主跨300米高速铁路斜拉桥，全长2313.85米，中跨主梁采用钢混叠合箱梁截面，边跨主梁为混凝土箱梁截面，主梁离地面高度达70米，主跨采用钢混叠合梁主梁结构形式，在现行高速铁路斜拉桥中较为少见，特别是斜拉桥混凝土主梁施工难度大，主梁线形的控制要求高。
太子坪大桥上跨乌江，穿越武隆喀斯特地貌区，面临着乌江水位变化大、航道狭窄、水下基坑开挖难度大、桥区岩溶发育、地质结构复杂等一系例问题，具有工法多、难度大、风险高的特点，项目部目前通过大功率旋挖加双护筒工艺解决了深厚覆盖层大直径超长桩施工困难的问题，同时利用专用钻爆船加清渣设备的小型机械组合解决了无大型设备进场下水下基坑开挖问题，确保了2021年汛期来临前主桥塔柱出水。截至目前，高铁太子坪乌江大桥主桥下横梁施工已完成，黔江岸引桥桩基承台已全部完成，现浇梁已完成4跨，重庆岸引桥已完成征拆及部分桩基、承台、墩身、连续梁等施工，总体完成35%。
据了解，重庆至黔江站前9标工程由3座跨乌江大桥，4座其他桥梁、2处站场及0.75公里路基组成，全长5.56公里，设计时速350千米每小时，其中太子坪乌江大桥为本标段重难点及工期控制性工程，黄草乌江双线大桥、清水坪乌江大桥为本标段重难点工程。
