5月5日，重庆至黔江铁路重点控制性工程——楠竹山隧道破土动工，为加快全线建设提供了有力保障。
楠竹山隧道全长超过10公里，位于南川区西城街道及水江镇境内，为正线双线隧道，最大埋深350米，“该标段桥隧比高达92.5%，隧道施工存在瓦斯、岩溶等不利条件，施工难度较大。”中铁十八局重庆至黔江高铁站前工程6标项目部经理杨文华表示。为此，项目部已组织技术人员开展实地调查工程地质地貌、气象水文等。中铁十八局总部还成立“帮扶组”，选派业务骨干为项目提供“一对一”精准服务，对项目系统建设进行策划，推动项目全面开工。
重庆至黔江高铁是国家中长期铁路网规划和“八纵八横”高铁网厦门至重庆高铁主通道，也是重庆“米”字形高铁网的重要组成部分。线路全长约269.5公里，设计行车速度350公里/小时，自重庆枢纽重庆站引出，途经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县、黔江区，与黔张常铁路贯通。
“重庆至黔江高铁建成之后，将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆主城与黔江1小时高铁联系。”市交通局相关负责人表示。（杨永芹）
