11月15日，在鞭炮与欢呼声中，宜昭高速公路二期柳溪隧道左幅顺利贯通。至此，柳溪隧道左右幅全部贯通。
柳溪隧道为分岔式隧道，单幅全长2662米。其中B1标段从进口方向施工，单幅全长1212米，B2标段由出口方向施工，单幅全长1450米。B1标段施工区域内为连拱隧道和分离隧道。
柳溪隧道是B1标段三条隧道中最长的隧道，也是施工难度最大和施工工艺最复杂的隧道。隧道洞口位于距离白水江水面280米高的半山腰处，山高坡陡、悬崖峭壁。为加快柳溪隧道施工进度，中国水利水电第十四工程局有限公司宜昭高速二期B1项目部采用新工艺、新技术，用创新推动生产进度。项目部总结出了一套连拱隧道中隔墙滑模连续浇筑施工工艺，通过采用中隔墙滑模施工工艺代替传统施工方法，加快了中隔墙施工进度，为主洞开挖争取了时间。一系列措施让柳溪隧道施工速度大大加快，创下了III类围岩最快一个月开挖掘进近200米的佳绩。
宜昭高速公路是云南、四川两省重要的骨架高速公路之一，起于四川宜宾市、止于云南昭通市，第一期工程（即彝昭高速公路）已于去年建成通车。第二期项目（即彝良县至宜宾市）主线全长42.960公里，全线设桥梁26座，隧道11座，设柳溪、细沙2处互通式立交，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽24.5米，预计2022年6月建成通车。（记者 谢毅 通讯员 吴丹 吴鹏 黄勇）
