10月6日，来都高速大罗高架特大桥首片60m钢梁吊装成功，标志着项目在打通大罗高架特大桥架梁通道上取得了新突破。
大罗高架特大桥是来都高速“七隧八桥一枢纽”十六个关键控制性工程之一，位于广西都安县境内，起于古枫村，终于百补村，沿着红水河河岸、S211省道而建。上部采用装配式预应力砼小箱梁、钢混组合梁结构，左线共149跨，桥梁全长5989m，为来都高速最长的桥梁。本次吊装的钢梁位于大罗高架特大桥第140跨，为跨越地下河出水口所设计的60米大跨度钢混组合梁。
该位置山坡陡峭，地形狭窄，且地下河出水口位于桥下方，受地形条件限制，无法按常规工艺使用临时墩就地组装钢梁，给大桥架设带来了巨大困难。同时，该跨为架梁通道上的一个重要卡点，直接制约着服务区液压模板梁场的产能。面对复杂的地理环境，指挥部组织施工单位采用钢梁陆地拼装+横向滑移技术，为解决架桥通道重要卡点提出了新的办法，安全有序地推进钢梁吊装。
融媒体记者 韦立标 通讯员 白佩宇 韦国
