8月31日凌晨5:00，国内首座单跨300米、时速350公里、4线、无砟轨道、高低塔斜拉桥——湖杭铁路富春江特大桥正式合龙！
合龙前14小时，记者来到施工现场，见证最后的奋战时刻。
浙江省交通集团湖杭铁路公司工程部负责人夏海宾跟我们说，富春江特大桥主桥合龙，标志着大桥将转入关键工序无砟轨道施工作业，也为年底进行全线铺轨打下了坚实的基础。
富春江特大桥是湖杭铁路全线控制性工程之一，设计为混合梁斜拉桥，采用高、低塔非对称边跨布置。主墩索塔设计均为“H型”桥塔，主梁采用钢-混组合结构，全长535.4米。
湖杭铁路是杭州亚运会重点配套项目，也是长三角城际铁路网的组成部分和实现浙江省1小时交通圈的关键性工程。
截至目前，湖杭铁路累计完成投资217亿元，占总投资的60%，路基土石方形象进度91%，桥梁形象进度87.4%，隧道掘进100%，站房形象进度50.4%。
