天我国“十四五”规划纲要明确指出，加快发展方式绿色转型。城市更新过程中，建筑垃圾从城市“负担”变为建设“材料”，在循环利用中找到了新的位置。这一过程不仅需要技术的创新，更需要发展理念的更新。在新发展理念指引下，打造低碳、环保、节能城市，就是要通过资源利用最大化，实现环境效益、经济效益、社会效益相统一，推动城市绿色发展。
3月27日，记者从西安外环高速建设项目处获悉：截至目前，该项目已消纳建筑垃圾600余万吨，减少建筑垃圾占地约3000亩。据估算，仅此一项就可节约工程造价约1.7亿元，减少建筑垃圾清运消纳费约2.5亿元，共计4.2亿元。
西安外环高速建设项目采用砼砖分离设备，将建筑垃圾转变为再生骨料，代替部分碎石，应用于路面基层及底基层的铺设和混凝土预制构件的制作；采用筛分出的大粒径（8—24cm）建筑垃圾再生块料，替代传统的沙砾或漂卵石，应用于软土地基处理。这系列创新技术将建筑垃圾变为合格的建筑材料，应用于高速公路建设当中，既节省了建筑垃圾处置费、减少了土地占用，又大幅降低了工程建设造价，更推进资源全面节约和循环利用，实现了生产系统和生活系统循环链接。
目前，我国建筑垃圾普遍采取堆放和填埋方式处理，综合利用率不足5%，远低于日、韩、德、美等国家和地区。这既破坏生态平衡，又造成资源浪费。
西安外环高速公路北段建设时，项目处启动建筑垃圾资源化利用相关课题研究，在实践中总结出一整套建筑垃圾生产、施工、试验检测、评定标准等技术指南，使建筑垃圾实现了从生活系统固体废弃物到生产系统建筑材料的“华丽转身”。经建筑垃圾再生利用课题鉴定专家组认定，相关技术应用达到国际领先水平。
在此基础上，建筑垃圾资源化利用在全长70.16公里的西安外环高速公路南段进一步大规模推广，有效解决了西安市周边建筑垃圾处理难题，为保护环境发挥了积极作用，助力西安外环高速公路南段打造交通行业“绿色公路、品质工程、智慧交通”的示范工程。
