为打造轨道上的主城都市区，推动轨道交通建设与城市发展良性互动、有机协调，近日，重庆市规划自然资源局启动了轨道交通1号线TOD综合开发设计方案征集工作，有序推进轨道交通TOD综合开发规划工作。
围绕“一区两群”协调发展目标，2020年，重庆市规划自然资源局会同相关部门及单位共同编制了《主城都市区城市轨道交通TOD综合开发专项规划》（以下简称《专项规划》）。
《专项规划》重点围绕中心城区开展研究，旨在全面系统推进我市城市轨道交通TOD综合开发工作。一是通过规划赋能，提升城市价值。凸显以轨道站点为核心的集约紧凑开发体系，引导城市有机疏散和集聚。二是以TOD区域为核心组织城市生产、生活、生态格局，形成产城融合、职住平衡的功能布局。
《专项规划》以“四定”为主要内容，即“定级、定界、定性、定量”。一是定轨道站点等级，将轨道站点划分为城市级、组团级、街道级、社区级四个等级，形成轨道站点TOD综合开发分级体系。二是定综合开发边界，按10分钟舒适步行可达距离，考虑重庆山地地形特色，以站点600米半径为基础构建集约紧凑、功能复合的综合开发区，围绕站点形成“1368”的综合开发圈层结构。其中，站点100米半径范围为综合开发极核区，站点300米半径范围为综合开发核心区，地势平坦地区综合开发区可拓展至站点800米半径范围。三是定综合开发功能，综合考虑站点周边用地承担的主要城市功能，将轨道站点划分为商服型、枢纽型、公服型、产业型、居住型五种类型，形成轨道站点TOD综合开发分类体系。四是定综合开发容量，贯彻集约、紧凑、高效利用土地的综合开发理念，通过策划、城市设计和规划优化科学确定轨道站点综合开发功能和开发容量。
日前，按照“一案一策、成线成团、定性定量”的原则，重庆市规划自然资源局以轨道交通1号线相关站点作为一期试点，开展了TOD综合开发项目策划和城市设计的方案征集工作，旨在通过串联各个健康、有序、充满生机的站点细胞，形成一个集约紧凑、和谐有机、组团式网络化发展的更便利、更宜居、更和谐的美丽城市。
