1月26号下午5点30分，随着混凝土泵车吊臂升起，混凝土缓缓注入鲁南雄商高铁并行段菏泽特大桥607号承台，这也是雄商高铁首个承台开始浇筑。
据中铁十局鲁南高铁三分部项目书记李强介绍：“承台的施工也是我们雄商高铁的第一台，它的施工标志着雄商高铁的建设由桩基施工进入到了承台墩身主体施工的一个迈进，对我们工程是一个大的推进，为我们后续施工奠定了基础。”
鲁南雄商高铁并行段全长18.4公里，经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区，接入菏泽东站，工程总造价16.6亿元，工期24个月。鲁南雄商高铁并行段工程是关系到鲁南高铁菏曲段明年年底顺利开通的决定性节点。赶在鲁南高铁菏曲段开通运营前完成并行段施工，将大大减少对邻近既有线施工的安全风险和施工难度，也将为京雄商全线开工建设发挥带动作用。同时，也给施工带来一定难度，“工期紧，需要赶在鲁南高铁（菏曲段）开通之前完成它的建设，今年又面临疫情的影响，又临近春节，在这样困难的背景下，一个是响应政府的号召，建议我们的一线职工和作业工人就地过年， 同时我们在保证我们疫情的防控的前体下，加强施工建设。”
鲁南高铁和雄商高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分，鲁南高铁西段预计今年底建成通车，雄商高铁计划2023年底建成通车，届时鲁南高铁将与雄商高铁、郑徐客专等国家干线高铁互联互通，形成北接京津冀、南通长三角，西连中原、东达沿海的高铁网络，结束菏泽不通高铁的历史，大大改善鲁西南地区的出行条件。
记者 高于 刘银春 菏泽台 王豪杰 张博
