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珠海金海大桥鹤洲岸首个0号块浇筑完成
2020-11-30 来源:羊城晚报 

  (记者 郑达 通讯员 孟庆虎 邹欢)11月28日,随着最后一车混凝土浇筑,由中铁大桥局承建的珠机城际金海大桥鹤洲岸左幅75#墩0#号块混凝土浇筑完成,标志着鹤洲岸已进入上部结构施工阶段。

  珠海金海大桥鹤洲岸首个0号块浇筑完成

  大桥鹤洲岸位于鹤洲岛围垦区(孤岛),无电无水,无道路通往施工区域,施工环境非常艰难。由于磨刀门水道航道等级为Ⅰ级,栈桥需预留航道,无法从横琴直接通往鹤洲围垦区。根据施工组织设计鹤洲岸需修建1.1公里栈桥,13个水中钻孔平台,钢结构投入量约1.5万吨,所有钢结构材料均需从横琴岸通过船运至施工位置。

  而鹤洲侧施工墩位多,桩基、围堰、承台、墩身、箱梁、钢梁等部位作业时存在同时施工的情况,涉及多种工序在相邻作业面同时进行,现场管理难度较大。

  此外施工范围内桥梁构筑物多,工程量大,与之对应的所需人、材料、大型机械设备等投入量巨大,施工高峰期会有十几套挂篮在高空同时作业的情况,安全质量管理风险和难度高,桥区内地下水具有硫酸盐侵蚀、镁盐侵蚀,化学环境作用等级高,盐类结晶破坏和氯盐环境作用等级高,大桥混凝土均采用高性能海工耐久性混凝土。

  鹤洲岸在无水电情况下,前期仅靠发电机发电,完成了1.1公里栈桥和部分钻孔平台的施工任务。经过现场工人们的不懈努力,通过敷设海底电缆和水管,解决了用电用水问题,为鹤洲岸主体结构施工奠定了坚实的基础。

  鹤洲岸桩基设计总数量共计323根,目前已完成308根,剩余15根;承台设计51座,已完成32座;墩身设计51座,已完成24座。

  金海特大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔刚构体系公铁同层斜拉桥,桥长1369m,桥宽49.6m,中间通行双线160km/h城际铁路,同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。



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