4 月 3 日 10 时 18 分，随着最后一车混凝土浇筑，珠海金海大桥鹤洲岸 29 号主塔墩承台混凝土浇筑完成。该承台长 31.0m、宽 24.5m、高 5.0m，采用 C45 混凝土，混凝土总方量 3795.5 方，钢筋总重 340t，承台混凝土一次浇筑成型。鹤洲岸 29 号主塔墩承台是复工后首次浇筑的大方量混凝土，标志着由中铁大桥局承建的珠机城际铁路金海大桥基础施工又取得了重大进展。
珠机城际铁路金海特大桥工程是广东省重点工程，主桥为挑臂式钢箱梁多塔（4 塔）刚构体系公铁同层斜拉桥，桥长 1369 米，桥跨布置为（58.5+116+3×340+116+58.5）米，桥宽 49.6 米，中间通行双线城际铁路，同层左右两侧通行六车道高速公路。主桥共有 27 个桥墩，448 根钻孔桩，5.2 万吨钢梁及钢塔，28 万方混凝土。
连接横琴新区与珠海金湾机场的金海大桥是珠海建市以来兴建的桥梁中最长的一座大桥，是沟通珠海东西部城区的重要通道，也是珠三角入海口上架设的第一条公路、轻轨两用桥，还是国内首座公铁同层合建跨海大桥。
该项目自 2018 年 3 月 16 日开工建设以来，总体进展顺利，尤其是疫情期间，项目部一手抓疫情防控工作，一手抓复工复产工作，设法组织员工返岗，2 月 17 日项目开始复工，目前，工地已有 580 余名员工返岗，工地全面恢复生产，各项工作有条不紊。开累完成钻孔桩完成 363 根，公路承台完成 13 座，铁路承台完成 9 座，墩身完成 7 座。
