近日江阴靖江长江隧道专题规划大纲
在南京通过专家评审！
多项科学技术研究将为
隧道主体工程施工提供重要技术保障
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国内断面最大的水下盾构隧道
江阴第二过江通道
是继江阴长江大桥
泰州长江大桥
常泰过江通道后的
泰州第四条过江通道
也是泰州境内首条过江隧道
国内长度排名第二的长江隧道
全长约11.8公里
隧道段长6445米，最深埋深达80米
采用双向六车道高速公路标准设计
是目前国内断面最大
承受水压最高的水下盾构隧道
过江隧道长度居国内第二
▲盾构隧道横断面设计图
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全国首个“绿色隧道”项目
值得一提的是
该项目还在全国首次提出
绿色隧道的建设理念
对盾构渣土及废浆的处理
对建成运营后的行车照明
降噪通风以及废弃物的无害化处理排放
都将做专题研究
▲隧道效果图
江阴第二过江通道工程于江阴大桥和泰州大桥之间，南连江阴，北接靖江，分别距江阴大桥约5公里，距泰州大桥约54公里。
起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南出隧道，接着向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道。
工程将设置3座互通式立交（江阴西、青山、靖江西），管理中心1处，风塔2座。主线预计2025年12月建成通车，建设期约为60个月。
