苏锡常南部高速公路的邀贤山隧道是常州境内第一条高速公路隧道，也是全线唯一一条山体隧道。9月7日上午，隧道实现全线贯通。
苏锡常南部高速常州段邀贤山隧道紧邻太湖湾，有着岩性强度变化大，遇水则软的特点，在整个开挖过程中风险极大，施工的技术难度也极大，这条隧道的全线贯通，也意味着苏锡常南部高速施工进入了全新阶段。
邀贤山隧道为双洞双线隧道，左线长1465米,最大埋深39米；右线长1470米，最大埋深48米；包括U型槽、暗挖段、明挖暗埋段等多种结构形式。
上午9点半，警报鸣笛，隧道实现全线贯通。
中铁二局苏锡常三标生产副经理娄贵说：“因为梅雨季节后，地下水、地表水都比较多，岩石遇水容易软化，有坍塌风险。邀贤山进口，爆破次数大概在1750次左右，主要是地质围岩不稳定，采取弱爆破，短进尺比较安全。”
施工过程中，项目引入安全评估、超前地质预报、民爆物品监管、监控量测等管理办法，提升施工安全保障。
苏锡常南部高速公路起自常州至宜兴高速公路前黄枢纽，穿越常州太湖湾旅游度假区，经雪堰镇南进入无锡境内，全长43.9公里，常州段21.5公里。项目建成后可实现苏、锡、常三市绕城高速间交通流的自由转换。
苏锡常南部高速公路常州段项目办主任陈震宇说：“整个隧道已经完成了总量的80%，路基桥梁也完成了总量的80%，整个项目我们计划是2021年底建成通车。”
