（曹妤 侯小保）7月5日，重庆市重点项目大内高速公路和尚湾大桥施工现场，在作业人员连续4个多小时的奋战下，随着12号墩右侧盖梁浇筑完毕，标志着和尚湾大桥下部结构施工全面完成，带动全线施工进入快车道。
据悉，位于重庆市荣昌区铜鼓镇高山村的和尚湾大桥是大内高速（重庆段）最长的大桥，横跨南北展布的3条宽缓冲沟，全长611米，共有桩基88根，其中，墩柱76根，桥台4个，盖梁38个。自去年7月份首桩开钻以来，项目部先后克服了人工挖孔桩基处理困难、高墩施工危险性大等困难，有序推进施工进度。和尚湾大桥基础及下部构造的完成，为后续T梁架设施工奠定了坚实的基础。
据中国铁建大内高速公路土建二工区项目部经理刘伯俊介绍，项目部自今年3月10日复工以来，在抓好日常疫情防控工作的同时，倒排工期，合理安排，不断投入机械设备，增加作业人员，确保把疫情耽误的工期抢回来。“我们复工即大干，大干即抢工，施工高峰时有700多人同时作业，通过开展劳动竞赛、青年突击队等活动，激发争先创优活力，迎头赶上，确保年度施工目标完成。”刘伯俊说。
据了解，该项目施工主要内容为桥梁、涵洞和路基土石方施工。和尚湾大桥预计7月中下旬开始架梁。全线共有涵洞59座，目前已完成80%，剩余涵洞将在7月底全部完成。
据了解，大内高速通车后，成渝之间将新增一条出口通道，重庆大足至四川内江的车程将由目前的1.5小时缩短至1个小时，这对深入实施国家西部大开发战略，积极融入“一带一路”和长江经济带，补充优化川渝高速路网，推动成渝地区双城经济圈发展，构建西部综合交通枢纽具有重要意义。
