6月10日，记者从中交三航局获悉，苏锡常南部高速公路太湖隧道马山段临时大堤段顺利完成回水，回水量4.5万立方米，并恢复太湖湖面面积约2.5万平方米，为后续的“陆岛转换”打下基础。
据悉，苏锡常南部高速公路为沪宁第二通道，总投资159.1239亿元，按双向6车道高速公路标准建设，对加快推动长三角一体化具有重要意义。其中全长10.79公里的太湖隧道，为苏锡常南部高速公路的关键控制性工程，隧道横断面采用折板拱两孔一管廊形式，为国内在建的最长、最宽的湖底隧道。
该太湖隧道采用了堰筑法施工工艺，从岸边向湖中逐段分仓推进，先围堰、再抽水、开挖、主体建设，每完成一仓主体工程建设，就进行回土、回水作业，并逐步恢复湖面。本次回水的临时大堤段是太湖隧道建设的重要节点，决定着整个工程的进度。
在前期基础施工过程中，据介绍，中交三航局太湖隧道项目部克服了深基坑作业，在地下20米狭小的作业空间内精心组织、强化管理，采用井点降水法，设置909个井点，并进行抽排水，保持基坑干燥。同时，设置一个混凝土支撑两道钢支撑等三道支撑，加强支护。此外，对现场作业人员进行技术及安全交底，确保各个工序质量安全有序可控。
2500名产业工人正奋战在太湖隧道施工现场，全速推进项目建设
