4月20日，新建大理至临沧铁路重难点控制工程：巍宝山隧道顺利贯通，标志着大临铁路工程建设取得重大突破，为全线如期建成通车奠定了基础。
巍宝山隧道位于大理州巍山县境内，全长4983米，属高风险隧道，是全线重难点控制性工程，涵盖岩溶、有害气体（低瓦斯）、断层破碎带、高地应力、高地温等不良地质，施工条件艰苦，施工难度极大。自2016年3月开工建设以来，中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织中铁五局大临铁路项目部采取“长隧短打”的方法，确保了巍宝山隧道工程施工安全、质量与进度。
目前，按照滇西铁路建设指挥部“大干100天，决胜大临铁路”活动的要求，中铁五局正全力组织洞内水沟电缆槽及二次填充层施工，对隧道内缺陷进行整治，迎接铺轨。大临铁路全长202公里，北起广大铁路大理站，跨越澜沧江、穿越无量山后到达临沧市，设计时速为160公里，为国家Ⅰ级电气化铁路，建成通车后，对改善滇中和滇西区域综合交通运输体系、助推我国与周边国家互联互通将起到积极作用。目前，大理至临沧铁路各项工作正按计划推进，其中桥梁完成96%，隧道完成93.9%，全线所有施工点均已全面复工。
