2月15日，乐西高速公路(乐山至马边段)大渡河特大桥项目顺利复工，各项建设有序推进。昨(12)日，记者从项目现场获悉，复工以来，该大桥充分利用枯水期加快桩基施工，预计将在4月30日前完成主河道8个水中墩“出水”任务，为后续上部结构施工创造有利条件。
大渡河特大桥是乐西高速公路(乐山至马边段)的首开工点，也是项目的重要控制性工程。大桥位于市中区罗汉镇、乐山高新区安谷镇，从西北向东南依次跨越苏沙路、生态河、乐沙生态大道、安谷电站泄洪渠和尾水渠，全长3415米，共338根桩基、78个墩台。
昨日，在该大桥施工现场，记者见到，工人们经过体温测量及登记后入场，进行基坑开挖、桩基钻孔、承台墩身等建设;河滩便道上，运输车辆往来忙碌，两台大型旋挖钻机隆隆作响，一派繁忙有序的建设画面。
“我们特别引进了全国顶尖的钻孔机械设备，这两台大型旋挖钻机，钻杆最深可达地下60米。”乐西高速公路1标段项目经理部大渡河特大桥施工现场负责人雷拓介绍，有了这两台设备，一根桩基30至40米的钻孔任务，只需要1天半就能完成。
雷拓告诉记者，目前大桥施工的位置正处于大渡河主河道，也是上游安谷电站的泄洪渠，汛期水位上涨将给施工带来难度。“我们抢抓枯水期有利条件，加快主河道8个墩台、46根桩基的施工，截至12日已经完成36根桩基。”雷拓介绍，项目部已复工达150人，大家正开足马力抓建设，预计到4月30日，将完成8个水中墩出水面5米以上的目标任务。
记者了解到，乐西高速公路(乐山至马边段)起于乐雅高速冷山互通，经市中区、沙湾区后止于沐川县，接仁沐新高速马边支线武圣枢纽互通。项目全长约84.68公里，其中主线长约77.98公里，乐山城区支线长约6.7公里，路基宽度25.5米，桥隧比约50%，设2对服务区、6个落地互通、4个枢纽互通。
“乐山至马边段计划2023年建成通车，其中乐山至沙湾段计划在2021年通车。”雷拓告诉记者，当前，项目部正在抓好疫情防控的基础上全力“冲刺”，力争按期完成施工任务。
据悉，乐西高速公路是成都平原经济区与攀西经济区的重要通道，也是乌蒙山集中连片特困地区和大小凉山彝族聚居地区脱贫致富的重要扶贫通道。项目建成后将完善区域路网，改善交通条件，有力促进大小凉山地区县域发展，支持“一干多支、五区协同”区域协调发展格局，推动地方经济社会发展。(记者 宋雪)
