“米”字形高铁一撇一捺后年9月建成
2017-11-29
本报讯备受关注的“米”字形高铁进展如何？27日，省十二届人大常委会第三十二次会议听榷关于河南省米字形高铁建设情况的视察报告》。郑报融媒记者张竞昳
“米”字形高铁网战略布局即河南省在京广、徐兰高铁“十”字通道建成通车基础上，以郑州为中心，建设郑太——郑州至太原（一点）、郑万——郑州至万州（一撇）、郑济——郑州至济南（撇点）、郑合（郑阜）——郑州至合肥（一捺）高铁。
作为国家“十三五”铁路网建设的重要工程，“米”字形高铁网建成后，四通八达的交通优势将为河南发展带来新的机遇，从郑州出发，半小时到濮阳、1小时到济南、2小时到太原、3小时到青岛、4小时到重庆将变为现实。
报告显示，截至去年底，全省铁路营业里程达5466公里，其中高速铁路1118公里，城际铁路171公里。到2020年，规划铁路运营里程达7000公里，实现所有省辖市通快速铁路，其中，高速铁路约2000公里。“米”字形高铁我省境内里程2032公里，已建成投用1196公里（含郑焦城际铁路）。目前，郑万铁路河南段2016年全线开工建设，预计2019年9月底前建成；郑合（郑阜）铁路2016年全面开工建设，预计2019年9月底前建成；郑太铁路太原至焦作段2016年开工建设，预计2020年底全线通车；郑济铁路2016年10月底开工建设，预计2021年建成通车。
省人大常委会视察组指出，应支持省铁路投资主体创新融资模式，探索设立“河南铁路产业发展基金”，深化铁路投融资体制改革，多渠道、全方位吸引社会各方面资金参与我省铁路建设，全速推进“米”字形高铁建设。
