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京津塘高速路新建12公里高架桥高速变“天路”
2015-03-31 
        按照计划,京津塘高速公路北部新城段高架工程将于5月8日完工。距离完工的时间还有40天,记者再次探访建设现场看到,从北辰区到东丽区,12公里的新建高架桥身已跃然半空。

        京津塘高速公路进入北部新城段从2014年7月9日开始断交实施高架改造。改造范围全长约16.3公里,起终点均与现状京津塘高速公路相接,全线采用双向四车道设计,路面宽28米。其中,利用现状高架桥约3.1公里,以现状徐庄子互通立交为界,新建高架分为南、北两段。北段长8.07公里,从永定新河特大桥南侧890米至现状高架桥。南段长4.48公里,从现状立交至机场收费站以西1.16公里处,最终形成15.6公里的连续高架桥,两端接顺道路长约0.7公里。此次施工断交时间长达10个月。按照施工计划,京津塘高速公路北部新城段高架工程将于5月8日完工。高速部门负责人表示,“相对来说,10个月的工期稍显紧张。但由于京津塘高速的重要性,我们要尽可能地缩短断交时间,从而降低断交带来的不利影响和经济损失。为确保工程顺利进行,建设、施工等各方都做了大量的工作。”

        从东丽沿外环线一路向北,右侧新建的高架桥蜿蜒向前伸展,几乎和外环线平行。记者来到位于徐庄子的六标段,这一段由天津城建第一市政公路工程有限公司承建,属于整体工程的南段部分,工程起自金钟路收费站终点至月牙河,长度约1.24公里。由于周围没有建筑物阻挡,桥身笔直几乎没有拐弯,所以站在桥面上就能看得很远。连绵12公里的大桥都已进入到冲刺的阶段。天津城建第一市政公路工程有限公司现场负责人介绍:“目前六标段的桥梁土建基本完成,正在进行的是桥面系统建设。施工人员按天来考量项目进展情况,在确保工期的同时还要坚持安全生产,保证质量过硬。”现场看到,左线的进度很快,即将开始路面炒油,右线正在进行地袱和伸缩缝的施工。沿桥走了一段出现了一处匝道引路,工程人员告诉记者,这是塘沽通往北京方向的匝道,轧路机来来回回,这一段已率先开始了炒油的实验。沿线走下去,清晰地感觉到离完工的日子真的不远了。

        预计下个月,京津塘高速北部新城段在完成路面施工后,将陆续展开路面设施的安装。按照有关部门对智能交通系统的要求。此次改造工程中,将安装高速公路外场摄像头、测速装置等,对高速路况进行实时监控,并将信号传送回高速公路信息管理中心。

        
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