魁北克桥（英文：Quebec Bridge ）位于加拿大，在东起大西洋岸哈利法克斯、西至太平洋岸鲁珀特王子港的铁路干线上，是一座魁北克附近跨越圣劳伦斯河的公路铁路两用桥。
该桥于1904年开工,1917年12月3日单线铁路通车,1918年8月21日双线铁路通车，1929年在双线铁路线中间铺设了双车道公路。1951年拆除一条铁路线，加宽公路桥面，这座桥被改修成一座公路、单线铁路桥。
这座桥全长986.9米（3238英尺）,主跨跨度548.64米（1800英尺），中间挂孔长195.1米（640英尺），两锚跨（边跨）各长156.97米（515英尺）。桥悬臂长177米，支撑着长195米的中心结构，整个总臂距为549米。
大桥的落成大大提高了交通的便利性。在魁北克桥修建之前，只有一种交通方式横跨圣劳伦斯河两岸，那便是乘坐渡轮，当魁北克桥建成后，人们通过大桥便可直接渡过圣劳伦斯河。
魁北克桥本该是著名设计师特奥多罗·库帕的一个真正有价值的不朽杰作，却在修建中发生了两次重大事故。
第一次是1907年8月29日，当主跨悬臂已悬拼至接近完成时，南侧一下弦杆由于缀条薄弱等原因而突然压溃，导致悬臂坠入河中。
第一次事故后曾进行了一系列钢结构基本构件试验，为重新设计取得必要数据。经将主桁架中距加宽到 26.83米，主要杆件改用镍钢，最大截面积用到125×10毫米，并将桥位向南移动20米,仍用气压沉箱（见沉箱基础）重建基础。
第二次是在1916年9月11日，坍塌原因：由于设计上的缺陷，导致桥体实际承载量远低于设计承载量，并导致该桥两度坍塌。当用千斤顶举升重达5000吨的悬挂孔时，悬挂孔一角的十字形铸件被压坏，出现倾斜。
1987年，魁北克桥被加拿大和美国社会土木工程师学会（Canadian and American Society of Civil Engineers）设为历史纪念建筑。1995年9月1日加拿大邮政发行《桥梁》邮票一套4枚，其一为魁北克桥。1996年1月24日，该桥成为加拿大国家历史遗址。
