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荔玉高速路面、桥梁、隧道最新进展

项目采取“白+黑”、“5+2”、“人停机不停”措施，又好又快的推进项目施工进度。在2019年12月29日和30日，先后成功进行了级配碎石垫层、底基层施工。

海南在建公路最长的隧道——五指山隧道左洞22日提前贯通

五指山隧道全长4875米，其中，左洞长4845米，右洞长4870米。2018年5月项目开工后，参建单位日夜奋战，克服了断层破碎带多、围岩差、洞内涌水等困难；特别是面对湖北籍工人因疫情无法返岗问题，施工单位从其它省区市紧急抽调精兵强将支援，千方百计把因疫情影响的工期补回来，比原计划提前11天贯通。

仁遵高速仁怀段小窝凼隧道双幅贯通

小窝凼隧道位于仁怀市苍龙街道境内，为分离式三车道隧道，此次贯通的小窝凼隧道右幅全长652米、左幅全长641米，为中隧道。双幅均位于直线上，纵坡为0 51%，最大埋深为83 4m,隧道围岩全部为IV、V级，地质条件差，在施工过程中主要采用双侧壁开挖法、CD开挖法、三台阶开挖法。

浦清项目大朴岭隧道进口全面启动施工

浦清项目共7个隧道，全长20954米，占全线总长16 8%。其中，大朴岭隧道位于博白县水鸣镇境内，左洞长2175米，右洞长2155米，是浦清项目的七条隧道工程之一，也是影响全线顺利贯通的关键工程。

长5483米！大临铁路大保山隧道顺利贯通

　　8月21日下午2时　　中铁十二局集团承建的　　大（理）临（沧）铁路全线重点控制性工程　　大保山隧道实现安全贯通　　打破了大临铁路建

新疆G575线哈密东天山特长隧道建设独头掘进超6公里

哈密东天山特长隧道是新疆G575线巴里坤至哈密公路建设项目控制性工程，是全线通车的最后一块“硬骨头”，也是目前新疆东部设计施工难度最大、风险最高的公路隧道。8月18日，项目建设又取得新突破，独头掘进达到6公里，进入全线地质最复杂区段。

杭绍台铁路九龙山隧道贯通，新昌段4座隧道全部贯通

九龙山隧道位于新昌县、天台县交界处，由回山镇下丹溪村进洞、天台县白鹤镇小岙村出洞，全长8829米，其中新昌段长3386米、天台段5443米，最大埋深为443米，为单洞双线隧道。

大临铁路建设隧道完成99.8%，桥梁完成99.6%

截至目前，大临铁路各项工作正按计划推进，隧道完成99 8%，桥梁完成99 6%，还剩新民隧道出口至临沧车站1号岔前，以及白石头隧道进口至新民隧道出口的桥梁还没有铺架。为此，中铁一局紧急转场调运TJ165、 TJ170两台架桥机提前开展桥梁架设。

渝黔高速公路扩能项目兴隆台隧道右洞顺利贯通

由中铁二十三局集团承建的兴隆台隧道属渝黔高速扩能项目全线重点控制性工程，隧道进口位于重庆市綦江区赶水镇境内，出口位于綦江区安稳镇境内。该隧道为分离式长隧道，双向六车道，左线长2695米，右线长2660米，设计速度每小时100公里。

我国穿江越海隧道科技达到世界领先水平

国际隧道和地下空间协会主席严金秀22日表示，我国穿江越海隧道科技已达到世界领先水平。严金秀在穿江越海超大断面盾构隧道建造技术高端论坛上说，中国是世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的国家。

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