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桥梁抗震新构造设想

提出了在桥梁墩顶用钢绞线将结构两边对称拉住的新型抗横力结构,用结构理论和相应的规范进行了验证，使桥梁基本在不增加造价的情况下抵抗住罕遇大地震。

美国的公路设计理念强在哪？

美国的高速公路不论是里程还是质量在全世界都是一流的。自1937年开始修建高速公路，到1995年高速公路里程达到8.85万Km，占世界高速公路总里程的近一半，实现了州州通高速公路的目标，而且一般使用年限为15年左右，交通事故的发生率也相对较低，这与他们完善的路线几何设计是分不开的。

桥梁景观设计探讨

桥梁建筑的优美与否及其与周边环境融合而成的桥梁景观对整个风景的质量和城市的形象有着极为重要的作用。桥梁美学以桥梁本体景观为对象，桥梁景观学不仅继承了桥梁美学的内涵且将触角延伸至环境。本文围绕桥梁美学、桥梁景观等基本问题，结合创作实践将桥梁景观学用粗线条给予勾勒。

浅谈混凝土桥梁桥面构造

桥梁构造多属于外露部位，直接与外界（包括车辆、行人、大气等）直接接触，对桥梁的主要结构起保护作用，使桥梁能够正常发挥功能，同时也对行车安全和桥梁的美观起着重要作用。对于现代高速交通体系的桥梁，更显示出桥面构造的重要性。

自锚式悬索桥空间缆索分析与计算

对空间索面自锚式悬索桥主缆的受力特点进行理论分析。以天津富民海河大桥为例，验证分析、计算方法的可靠性。采用空间模型，通过两个计算步骤对空间缆索悬索桥成桥状态和空缆状态主缆线形进行分析，首先是简化的索体系分析，得出主缆的初始几何形状和主缆水平张力；然后再进行精确分析，利用简化计算得出的结果进行迭代计算，直至收敛。通过缆索受力计算和分析，为今后设计、修建自锚式悬索桥提供一定的计算和分析方法。

路基沉降计算影响因素分析及预测方法研究

在许多工程实践中，路基沉降值的测定是关键的施工步序，但是路基沉降的理论计算值与实际测量值之间存在一定的误差。影响路基沉降的因素很多，本文对这些因素进行了详细分析，同时针对这些影响因素对理论计算公式进行改进，提出了根据路基的初始沉降对其沉降规律进行预测的技术，系统介绍了路基沉降的预测方法，结合工程实例重点介绍了曲线拟合方法在路基沉降预测中的应用。

桥梁隔震设计探讨

为了促进桥梁设计环节的优化，我们要进行隔震设计系统的应用，促进其内部各个环节的有效系协调。以稳定我国的城市交通系统有效发展，实现其桥梁的有效应用，稳定城市经济的发展。随着市场经济体制的日益深化，社会对于桥梁工程的抗震性能有了更高的要求，为了满足实际工作的需要，我们需要进行桥梁设计工程中的隔震设计环节的优化。

城市桥梁设计优化探索

城市桥梁泛指城市区域内建造的各种桥梁，主要分为：跨江、跨河、跨线、道路立交、高架桥和人行天桥等。城市桥梁作为城市基础设施建设的重要组成部分，在日常运营及灾害破坏情况下的紧急救援，起着关键性的作用，本论述结合城市桥梁组成，分析了城市桥梁设计需关注的重点部位和存在的问题，并对如何进行城市桥梁设计优化提出见解。

现代桥梁建筑设计

作为三维空间中具备色彩、体积、材料以及平面等诸多因素的一种立体作品，桥梁蕴含着其自身独特的内在规律和丰富内涵。现代桥梁建设设计更为注重及强调的是美学设计，以美学的广义原理为基础，以桥梁为主体，形成了技术设计与桥梁艺术在内的美学效应，使得现代桥梁建筑设计的内涵变得更为多彩而丰富。本文针对我国建筑行业的发展现状，对现代桥梁建筑设计进行了详细的探析，希望能够进一步促进桥梁建筑设计水平的提高。

桥梁设计之我见

设计是桥梁工程的灵魂,它在很大程度上决定了桥梁工程的质量、造价、施工难易程度和工期长短等。缺少创新意识、经济指标跟不上以及设计观念落后造成的资源浪费、安全性问题已经对我国桥梁工程技术进步带来许多负面影响。近年来,我国许多桥梁设计表面上大都达到了设计规范强度指标,但实际使用过程中部分桥梁仅仅几年时间就不同程度地出现了桥梁结构安全问题。

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