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贵阳市黔灵大桥设计特点

贵阳市黔灵大桥是连接贵阳老城区至金阳新区的贵金线上的一座大跨连续刚构桥。主桥上部构造为110＋2x190＋110m四跨预应力混凝土连续刚构，全桥分左、右幅结构各自独立，主桥桥墩最高59m。该桥正交跨越黔灵公园内小关水库，桥位段河流最高洪水位1107.6m，河水位最大变幅3m，多年平均流量13.8m3/s。桥位下伏基岩为弱风化钙质泥岩。桥位区属亚热带湿润季风气候，年平均气温为15℃，极端最低气温为-7.8℃。

瓦庄京杭运河大桥设计

瓦庄京杭运河大桥是江苏省徐州市徐（州）贾（汪）快速通道建设工程中的1座新建大桥，桥址位于徐州市贾汪区瓦庄村附近，桥梁与京杭运河航道中心线夹角为90°，桥梁中心桩号K13+112.00，京杭运河航道中心与主线交叉桩号K13+127.00。桥位处水面宽度约104m，两岸大堤间距150m，桥位处河道规整顺直，两岸堤顶防洪通道按6×4.5m预留。京杭运河该段为Ⅱ级航道，通航净空90×7m。

江门水道特大桥施工设计

江门水道特大桥位于江门市新会区，主要为跨越江门水道而设。两侧桥台设于山坡上，地势起伏很大，纵横向坡度均很陡。本桥起讫里程为DK124+677.155～ DK126+410.705，全长1733.55m，上部孔跨布置：23-32m简支梁+（85+2×145+85）m连续梁+9-32m简支梁+1-24m简支梁+1-32m简支梁+（40+72+40）m连续梁。在DK125+430～DK125+870跨越江门水道与九子沙涌汇合处，采用（85+2×145+85）m连续T构梁跨过。

海口海瑞大桥照明设计方案

海瑞大桥位于海口市美兰区灵山镇新岛村至琼山区赵村之间，是货运大道跨越南渡江通往新市区的交通要道，也是南渡江东西两岸今后的主要交通枢纽。海瑞大桥东边起点为灵山镇新岛管区的迈雅村，西边为府城管区赵村，该桥全长1232米，桥宽29米，主桥投资2.4473亿元，共52孔，其中分主桥及东西引桥，桥身设计简洁大方，双向六车道，两侧设有人行道，可抗8级地震。

昆山玉峰大桥景观照明设计

玉峰大桥是昆山市前进西路跨越樾河的一座重要桥梁，长度为世界同类大桥之最。玉峰大桥采用新型无推力斜靠式拱桥，全长约330米，其中主跨110米，高约27米，该跨度为世界同类型大桥之最。玉峰大桥的设计，突破传统桥梁单纯的跨越河流和纯粹的结构力学计算。玉峰大桥建筑设计理念是“开放的昆山”。桥梁造型以“K”字为主。双K造型的主、斜拱；K型的梁底拱圈，等等。

高嵇大桥静载试验方案设计

高嵇大桥是位于江苏省淮安市金湖县金宝河上的系杆拱桥，主跨长100m，宽9m。道路等级为三级，设计车速为30km/h，设计荷载为公路II级，环境类别为Ⅰ类环境。该桥于2013年9月20竣工。高嵇大桥矢跨比为f/L=1/5，拱肋采用钢管混凝土，断面形式为哑铃形系梁采用12根?oS15.20-14钢束。吊杆采用工厂定型生产的?o5-85镀锌平行钢丝束，现场安装，吊杆间距5.4m。桥面板为厚度22cm的预制C40混凝土实心板。桥面铺装为沥青混凝土。

如皋市长青沙大桥设计

如皋市长青沙大桥桥梁全长1046m，其中主桥为仙鹤型双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，主桥跨径布置为（95+218+95）m，两侧引桥为装配式部分预应力混凝土连续箱梁。主梁为单箱三室大悬臂斜腹板箱梁，三向预应力体系。主塔为仙鹤造型的空心塔柱，断面根据造型需要进行渐变，造型设计与当地长寿文化高度契合，突破了传统的桥塔造型。本文介绍了该桥的结构设计及主要设计特点。

玻璃沟大桥缆索吊机设计与施工

玻璃沟大桥为雅砻江两河口水电站库区复建县道X037线溪工沟至尤拉西沟段的一座劲性骨架钢筋砼箱型拱桥，位于甘孜州新龙县境内，在玻璃沟沟口以内约150m附近跨越玻璃沟，沟口为现有X037公路，主孔为净跨170m，拱桥总长247m。雅江岸3×13m连续板引桥位于平曲线上。主桥钢管劲性骨架钢筋砼箱型拱净跨径为170m，矢跨比1/5，净失高34m。

峡谷大桥构造及设计要点分析

峡谷大桥位于湖北省,大桥全长348.06m,全桥孔跨布置为：2×25m现浇钢筋混凝土现浇连续箱梁+(69+125+69)m预应力混凝土连续刚构箱梁+25m现浇钢筋混凝土简支箱梁,设计荷载公路-Ⅱ级；桥面布置全宽8.0m=0.5m(组合式护栏)+ 7.0m(行车道) +0.5m(组合式护栏)；桥面纵、横坡,纵向人字坡1.5%,横坡双向2.0%；平面布置,平面位于直线和A=31m缓和曲线段上

某中承式拱桥大桥主桥设计

某大桥主桥是横跨湖嘉申线湖州段航道的一座中承式系杆拱桥，采用“飞鸟式”造型，外观轻盈、优美，并且能够满足湖嘉申线Ⅲ级航道通航标准，实现结构造型与功能上的完美统一。采用“飞鸟式”系杆拱，跨径组合为34.5m+105m+34.5m，桥梁宽度15.8m，为柔性系杆刚性拱结构。

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