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国内桥梁设计存在的问题

现在，国内的结构设计过程中，有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少；重视强度极限状态而不重视使用极限状态，而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现；重视结构的建造而不重视结构的维护。

城市道路几何设计与交通安全

由于道路几何设计对交通安全有很大影响，因此，如何使道路几何设计更加科学、合理就成为一道课题。本文分别从城市道路几何设计对交通安全的重要性等几个方面，论述了城市道路与交通安全的关系，阐述了自己的设计思想和设计理念。

珠海机场高速公路隧道监控设计方案

高速公路隧道交通监控设施对发挥高速公路“安全、高效、快捷、舒适”的功能，保障道路畅通，保证道路较高的服务水平，实现对交通运行的宏观管理和调度起着关键重要

新规范35m箱梁计算书

上部箱梁构造为5×35连续小箱梁，桥宽12.25米，由4榀小箱梁联结构成，设计荷载公路Ⅰ级。本计算只对边梁单榀箱梁进行分析，模型为5×35m＝175m连续箱梁，桥面铺装及防撞护栏以均布荷载方式加载，活载以单列车队乘以横向分布系数加载。

高速公路Tensar加筋土模块挡土墙的设计方案

本文结合京包高速公路工程的设计实践，介绍了加筋土挡土墙的工作机理，阐述土工格栅的质控强度、蠕变强度以及在应用过程中强度的折减等的试验方法，通过这些方法最后确定Tensar土工格栅的设计强度。

我国景观桥梁的现状及发展

桥梁景观设计在我国越来越被重视。伴随其成长过程，还存在一些如建设管理机制、建筑师素质及设计风格等方面的问题。桥梁景观设计也出现了一些新方法及新趋势如桥梁环境景观、桥梁夜景观、桥梁景观CI等，这是现代桥梁景观设计与传统的不同

桥式桥最优设计理论研究

在漫长的古代和中世纪，从事建筑营造活动的工匠，既是建筑师，又是结构工程师。后来，随着建筑功能的大大增加及结构的复杂化，才出现了建筑师与结构工程师的分工。

吉怀高速公路桥梁设计方案

吉怀高速公路是包头至茂名国家高速公路的重要组成部分，全长104.836公里。我院承担设计的是其中凤凰至怀化段，全长70.096公里。

预应力混凝土连续刚构桥设计规范

随着国际经济带动交通事业的发展，交通量日益增大，桥梁事业正面临着严峻的考验。近年来，我国修建了很多大跨径预应力混凝土连续刚构桥，也暴露出一些问题，其中裂缝等问题尤为突出，引起了工程界的普遍关注。

预应力混凝土T梁桥设计方案

混凝土T梁具有预制方便、架设简单、截面形式经济等优点，特别适用于中等跨径的简支梁桥以及先简支后连续的预应力混凝土连续梁桥。

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