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连续-刚结构桥设计思路研究

本文基于笔者多年从事桥梁设计的相关工作经验，以连续一刚结构桥设计为研究对象，研究探讨了连续一刚结构桥设计中的五个关键问题，即分孔比例问题，合理截面问题，温度内力问题，通航防撞问题和结构分析问题，全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华，相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

公路填挖交界路基病害处治的设计方案

公路填挖交界不均匀沉降问题是公路建设中常见的难题之一。结合公路填挖交界路基工程实际，在总结工程实践经验的基础上，分析填挖交界路基病害的主要原因，对填挖交界路基的设计和工程处理中的几个问题进行分析探讨，并对三门峡某路基工程项目中的填挖交界工程处理提出相应的建议。

浅谈山区高速公路桥梁设计中的问题

山区高速公路由于地形、地质复杂，其公路桥梁设计具有与其他地区路桥设计不同的特点。本文对山区高速公路桥梁为背景，探讨了具有山区高速公路特点的曲线、大纵坡、高墩、长桥的设计，并提出了山区高速公路桥梁设计中的注意事项。

万州长江大桥无缝线路设计方案

根据宜万铁路万州长江大桥的桥梁结构型式。提出桥上无缝线路设计方案，进行了桥上无缝线路伸缩力、挠曲力、断轨力计算。进行了方案比较，确定了合理的设计方案。

带平衡重无桥台曲梁桥的设计构思与实例

本文简要介绍了带平衡重无桥台拱状连续梁桥的构思特点、设计思想及实施情况。此种桥梁在一般地基及较软地基上用拱状曲梁方式可获得坦拱的建筑效果，具有结构简单、造型美观和适应性强的特点，在各类等级公路上均可应用，并兼有较好的经济效益。

山区公路设计方案优先的探讨

结合工程勘察设计实例，针对山区公路设计的问题，重视环境保护，提升设计理念，利用公路三维动态虚拟现实技术进行方案多比选、多论证，达到设计方案优先的目的。

公路设计中限速值设计优化探究

我国公路工程建设步伐日益加快，对公路通行能力提出了更高的要求，而限速值作为公路设计重要指标，其作用也日益明显。文章分析了影响限速值设计现状，提出了限速值优化设计措施。

满堂式碗扣支架支架设计计算书

满堂式碗扣支架体系由支架基础（厚50cm 宕渣、10cm 级配碎石面层）、Φ48×3mm 碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、10cm×15cm 底垫木、10cm×15cm 或10cm×10cm 木方做横向分配梁、10cm×10cm 木方纵向分配梁；模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。

基于旧桥技术状态评定的钢桁梁桥设计建议

通过对建于20世纪70年代左右的两座钢桁梁桥建立三维有限元模型分析其空间应力，结合实桥病害检测和技术状态评定结果，比较两桥运营30多年后构件的退化状况，追溯其设计上的优缺点，提出了有关钢桁梁桥设计的几点建议。

山区地质的公路设计方法研究

随着我国公路建设的持续快速发展，山区高速公路的建设也越来越迅速。但山区公路受高差大、地形地质复杂、工程艰巨等因素制约，如何有效缩短设计周期，优化设计方案，提高设计质量是公路设计人员面临的重要任务。本文基于此，对山区公路的设计方法进行了初步研究。

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