(吴思凡 李文举)9月1日，主跨270米的平岑高速公路TJ5标北流河特大桥，完成两侧节段钢梁焊接顺利合龙。
图为顺利合龙后的北流河特大桥。唐佳 摄
北流河特大桥位于广西梧州市藤县，是平岑高速公路“两桥一隧”的控制性工程之一。也是中交第二公路工程局有限公司首个集“设计、建设、施工、监控、运营”一体的全生命周期中承式钢管混凝土拱桥，计算跨径270m，矢高67.5m，全桥24个吊装拱肋节段，最大吊装尺寸为32.84m，最大吊重为94.82t。
为顺利完成北流河特大桥拱肋安装，项目团队采用三维激光扫描、数字预拼装技术及接头自抱持装置等“四新”技术，提高拱肋拼装精度，降低拱肋桥位安装时的调校难度；采用智能集成控制系统控制、具有同类型缆索起重机高度和吊重“双项”第一记录的吊扣合一体系缆索起重机进行拱肋吊装，确保施工安全高效。最终，在项目团队的共同努力下，实现了北流河特大桥“毫米级”误差的高精度拱肋合龙。
据悉，北流河特大桥作为平岑高速全线控制性工程之一，项目建成后，不仅打通了桂东横向出省通道之间的交通转换，还为梧州市新增一条纵向“东融”通道，对优化广西高速路网布局、完善梧州市交通体系加快地方经济发展具有重要意义。
