7月22日，经过50个小时的连续奋战，由中铁大桥局承建的新建平凉至庆阳铁路首个承台——蒲河特大桥3号墩承台顺利完成浇筑，标志着该桥施工取得又一重大进展，为后续生产打下坚实的基础。
蒲河特大桥为平庆铁路最高桥梁，是全线控制性和重难点工程之一。该桥全长833.12米，高146.6米，主桥为220米的空腹式连续刚构，此次浇筑的蒲河特大桥3号墩承台，承台结构尺寸为25.6m×40.8m×5m，浇筑方量5222.4方。为保证承台顺利浇筑，项目部精心部署、超前谋划、统筹安排，组织参建各方进行了施工方案研讨审查，为承台浇筑提供了有力的技术支撑。在浇筑前多次开展交底培训，并在浇筑过程中安排专班值守，确保每个浇筑环节精准执行到位，为此次承台浇筑施工提供了良好的组织和技术保障。
据现场负责人介绍，施工作业区位于河谷谷底内，作业环境受限，且混凝土浇筑体积大、时间长，需控制混凝土水化热升温，保证混凝土结构质量。项目团队采用四台溜槽搭配三台汽车泵，将混凝土精准地输送到位。在浇筑过程中，项目参建人员全程盯控，严格控制分层厚度及每道工序质量，克服重重困难，全力确保承台顺利浇筑。
平庆铁路是“十四五”铁路规划重点项目，途经甘宁革命老区，线路全长约92公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，连接甘肃平凉市和庆阳市。项目建成后，将成为陇东地区至甘肃省会兰州间的便捷客货运输通道，对完善区域路网布局、助力全面推进乡村振兴、促进区域经济社会高质量发展具有重要作用。
庆阳融媒记者 石强 通讯员 陈冲
