近日，记者从六安高速顶云枢纽互通工程项目部了解到，六枝到安龙高速公路重点控制性工程——顶云枢纽互通已完成工程进度的95%，进入到最后的施工阶段。
走进位于关岭县境内的六安高速四标段顶云枢纽互通施工现场，放眼望去，十几座桥梁串联起来犹如一条盘踞着的钢筋混凝土“巨龙”，工人们正争分夺秒、有条不紊地抓紧作业，目前该工程已经进入最后施工阶段。
“可以看到这个互通总共有9条匝道，匝道连接的是两条高速公路，以前的落地互通它就是一条高速公路出来，我们这个相当于两条高速公路的一个交叉的位置，相对于那个落地互通它的复杂得很多。我们这个互通是上下两层，最大的一个高差有78米。”贵州公路集团第三工程有限公司六安4标项目总工程师范喜超介绍道。
顶云枢纽互通作为六枝到安龙高速公路重点控制性工程，由于该项目工程量庞大，结构复杂，相较于常见的十字型设计，该枢纽互通采取了迂回双T型设计，能更好适应当地地形变化，但也带来了更为复杂的结构和更高的施工难度。项目最大垂直落差达到了78.08米，相当于26层楼的高度。
“顶云枢纽互通既是我们标段最庞大的一个结构，也是整个六安高速的一个关键工程之一，我们这个项目的总体造价的10.8个亿，顶云枢纽互通就占了4.6个亿，大概占40%左右，混凝土方量大概是150,000方，所用的钢材是2.7万吨。”范喜超说。
顶云枢纽互通下穿沪昆高速，同时斜下方还有一条旅游公路，为了加快工期，尽量减少对现有公路的影响，施工单位通过优化多项施工工艺，节约了项目工期近2个月。
“经过我们项目部自己的优化以后，我们把传统式抱箍优化成装配式抱箍，这个抱箍的角度就可以调节，提高了安装的便捷性。”贵州公路集团第三工程有限公司六安4标主管技术员袁海说道。
“总的进度就是还差39片T梁未架设，其他就是桥面上施工，桥面铺装这块，总体计划是在九月底全部完成，基本上是95%以上的，基本上到10月中旬整个标段就可以全部撤场了。”贵州公路集团第三工程有限公司六安4标项目副经理罗康表示道。
