隆兴大桥由北二环下庄湖桥、跨赣江西支公铁桥梁、跨赣江中支公铁桥梁、跨赣江南支铁路桥梁以及隆兴大桥(南)及连接线五个主要区域共同构成。这些区域相互连接，共同承载着高铁、城市快速路和城市主干道的交通任务。隆兴大桥在结构设计、工法创新及新材料应用上创造了六项“世界纪录”：世界公路车道数量最多、通行能力最大的公铁合建桥梁；世界最大跨度时速350公里公铁混层合建桥梁；世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥；世界首创大挑臂公铁混层钢桁梁断面；采用世界最大直径斜拉索；世界首次在斜拉桥上采用多功能弹性约束支座。这些纪录的取得不仅是中国桥梁建设技术实力的体现，也为全球桥梁建设领域的发展提供了新的思路和借鉴。
如今，大桥各个区域的建设正有序推进，各项工程均取得了显著进展。隆兴大桥跨赣江西支公铁桥梁主桥钻孔桩、承台、主墩塔座、下横梁及中横梁已全部完成，主塔完成49节(共51节)，钢梁架设完成13节(共45节)；隆兴大桥跨赣江中支公铁桥梁主桥承台、墩柱已完成，钢桁梁吊装完成22节段；隆兴大桥跨赣江南支铁路桥梁主墩承台、主墩桩基(含防护桩)已全部完成，主塔第18节(共20节)浇筑完成……
随着隆兴大桥各项工程的持续推进，这座宏伟的交通枢纽正在逐步展现出它的风采。建成后的隆兴大桥将成为南昌市乃至整个江西省的重要交通节点，为沿线的经济社会发展提供便捷的交通条件，为城市的快速发展提供有力支撑。
洪观新闻影视部 文/图
