夏日的清晨，位于赤峰市克什克腾旗境内的西拉沐沦河微风起漾，岸坡上树木森森，河谷边牛羊悠然。在水域上，有一座钢铁巨龙横跨水面，与蓝天、河水、群山构成了一幅壮美的画卷，这座大桥即6月通车的世界上首座风积沙峡谷区多矮塔斜拉桥——西拉沐沦特大桥。
大桥技术含量高，施工难度大，多项成果达到国际先进水平，在建设前，国内外在风积沙陡峭坡面上桥梁结构物连续施工尚无先例。如今，这座飞越在风积沙峡谷区的多矮塔斜拉桥，已经成为向世界展示“中国桥梁”的一张闪亮名片，更是地理环境中人类智慧与勇气的象征。
西拉沐沦特大桥为经乌高速的控制性工程，全长2064米，跨越辽河源头西拉沐沦河，横亘在浑善达克沙地上。主桥为七跨六塔预应力混凝土多矮塔斜拉桥，采用塔墩梁固结、单索面双排斜拉索结构体系。如果站在峡谷中，仰望头顶208米高的西拉沐沦特大桥，犹如仰望80层高楼，项目整体在钢筋使用上投入约5万吨，混凝土达34万方。
高墩身、大跨径，把这样的“大物件”放进河流峡谷间不是件容易的事，首先面临的就是穿沙难题，也是工程建设中最大的“拦路虎”。
西拉沐沦特大桥南北引桥均位于西拉沐沦河两岸风积沙岸坡上，岸坡表面风积沙覆盖层深度达60米，两岸坡度均在30°至40°之间，边坡高差大，自稳能力差，又高又陡的岸坡加上风积沙地质条件，极易发生滑坡、坍塌，修筑施工便道、开挖作业面及机械设备运输、提升、拼装极其困难。
“我们首次研发采用了台阶式高压旋喷水泥浆液加固方法和兼具岸坡加固功能的帷幕式钻孔护筒。”中交路桥建设有限公司经乌高速西拉沐沦特大桥项目部项目总工程师赵鑫介绍，施工时按照自上而下的顺序加固一级，开挖一级，逐级形成“台阶”状施工平台。同时借助高压旋喷桩，圈打咬合形成封闭环状圆筒，即水泥旋喷桩帷幕式护筒，代替了传统钢护筒，进一步加固了施工平台，提高了施工平台承载力，有效避免了边坡滑塌、失稳及设备倾覆的风险。
