记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，6月18日，在哈伊高铁哈尔滨至铁力段施工现场，随着一榀长32.6米、宽12.2米、重达714.8吨的混凝土预制箱梁精准地架设在永兴呼兰河特大桥桥墩上，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁哈尔滨至铁力段全线最长跨河桥梁永兴呼兰河特大桥正式启动架梁施工。
永兴呼兰河特大桥施工现场。（哈尔滨局集团有限公司供图）
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。其中，哈尔滨至铁力段是黑龙江省内桥梁占比最高的高铁线路，新建线路桥梁长度达133公里，桥梁共32座。此次启动架梁施工的永兴呼兰河特大桥全长16709米，既是本线的控制性工程，也是重难点工程。
“为保证架设工作安全、有序实施，我们整合配置资源，严格遵循工程首件制逐步推进箱梁架设准备工作。”中铁上海工程局哈铁项目裕田制梁场场长魏飞说，项目还专门安排了技术人员在现场指导，确保梁体精准架设。
哈伊高铁全线建成通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，再经京哈高铁融入全国高铁网，持续为地方经济发展和东北振兴注入新活力。（记者徐凯鑫）
